보조배터리는 크기와 상관없이 부치는 짐에 넣을 수 없고, 반드시 기내에 들고 타야 합니다. 2026년 4월 20일부터 국내 출발 여객기에는 1개당 160Wh(약 4만 3000mAh) 이하 제품만 1인당 최대 2개까지 가져갈 수 있고, IATA 기준으로 100Wh(2만7000mAh)를 넘으면 항공사 승인이 필요합니다. 표시된 mAh가 모두 휴대폰에 충전되지는 않으니, 필요한 양보다 여유 있게 고르는 편이 맞습니다.
용량별로 비행기 반입 기준이 이렇게 갈립니다
보조배터리 용량은 보통 mAh로 적혀 있습니다. 하지만 항공 규정은 Wh라는 다른 단위로 기준을 정합니다.
mAh는 배터리에 담긴 전기의 양이고, Wh는 여기에 전압까지 곱한 에너지의 양입니다. 그래서 두 값을 그대로 견주면 자로 잰 값과 저울로 잰 값을 견주는 셈이 됩니다.
아래 표의 mAh 값은 정책브리핑이 Wh와 함께 적어 둔 환산값입니다.
| 항목 | 100Wh 이하 | 100Wh 초과 160Wh 이하 | 160Wh 초과 |
|---|---|---|---|
| mAh 환산값 (정책브리핑 병기) | 2만7000mAh 이하 | 2만7000mAh 초과 4만 3000mAh 이하 | 4만 3000mAh 초과 |
| 기내 휴대 반입 | 가능 | 항공사 승인을 받으면 가능 (IATA) | 일반적으로 불가 (IATA), 국내 출발편은 1개당 160Wh 이하만 허용 |
| 부치는 짐(위탁수하물) | 불가 | 불가 | 불가 |
| 1인당 개수 (2026년 4월 20일부터, 국내 출발편) | 최대 2개 | 최대 2개 | 반입 대상 아님 |
| 기내에서 보조배터리 자체 충전 | 금지 | 금지 | 해당 없음 |
| 보조배터리로 휴대폰 등 충전 | 금지 | 금지 | 해당 없음 |
| 단자 절연 등 단락 방지 조치 | 필요 | 필요 | 해당 없음 |
표를 읽을 때 놓치기 쉬운 것
부치는 짐이 더 안전한 게 아닙니다
용량이 커서 들고 타기 불안하다고 부치는 짐에 넣으면 안 됩니다. IATA는 모든 보조배터리를 기내 휴대 수하물로만 가져가라고 안내합니다. 표의 세 칸 모두 위탁이 "불가"로 같은 이유입니다.
100Wh 이하라도 이제 2개까지입니다
예전에는 100Wh 이하 보조배터리에 사실상 수량 제한이 없었고 국내 기준으로 5개까지 허용했습니다. 2026년 4월 20일부터는 160Wh 이하 전체가 1인당 2개로 묶였습니다.
인터넷에는 아직 "100Wh 이하는 5개"라는 옛 기준을 적은 글이 남아 있습니다. 날짜를 꼭 보세요.
가져가도 기내에서는 쓸 수 없습니다
같은 날부터 기내에서 보조배터리를 충전하는 것도, 보조배터리로 휴대폰을 충전하는 것도 금지됐습니다. 비행 중에 쓰려고 큰 용량을 사는 것이라면 계획을 다시 세워야 합니다.
mAh보다 라벨의 Wh를 먼저 보세요
mAh를 Wh로 바꾸는 식은 "mAh × 전압(V) ÷ 1000"입니다. 정책브리핑의 병기값(160Wh는 4만 3000mAh, 100Wh는 2만7000mAh)은 셀 전압 3.7V로 계산한 값과 맞습니다.
같은 식에 3.7V를 넣으면 20000mAh는 약 74Wh로 100Wh 이하 칸에 들어갑니다.
다만 셀 전압이 3.7V가 아닌 제품도 있을 수 있습니다. 그러면 같은 mAh라도 Wh가 달라집니다. 제품 라벨에 Wh가 따로 적혀 있다면 계산값 대신 그 숫자를 기준으로 삼으세요.
표시 mAh가 전부 충전된다고 생각하면 손해입니다
보조배터리 안의 셀은 약 3.7V로 전기를 내보냅니다. 휴대폰 같은 IT 기기는 5V로 충전하기 때문에, 전압을 바꾸는 과정에서 전류 손실과 발열이 생깁니다.
그래서 실제로 기기에 들어가는 양은 표시 용량보다 적습니다. 한국소비자원 시험 결과는 이렇습니다.
| 항목 | 2015년 시험 | 2019년 시험 |
|---|---|---|
| 대상 | 10개 업체 16개 제품 | 10000mAh 고속충전 보조배터리 7종 |
| 표시 용량 대비 실제 용량 | 56~69% (실제 충전 가능 용량) | 69~91% (방전 용량) |
| 제품 간 차이 | 제조사 미표기 | 제품마다 차이가 큼 |
두 시험은 시기와 측정 항목이 달라서 숫자를 그대로 이어 붙이면 안 됩니다. 요즘 제품에 이 비율을 그대로 적용할 수도 없습니다.
그래도 방향은 분명합니다. 휴대폰을 몇 번 충전하고 싶은지 정했다면 휴대폰 배터리 용량을 단순히 곱한 값보다 넉넉한 mAh를 골라야 합니다. 휴대폰 배터리 용량은 제조사 공식 스펙에서 확인하세요.
여행용이라면 2만7000mAh 이하가 가장 덜 번거롭습니다
표에서 승인 절차 없이 들고 탈 수 있는 칸은 100Wh 이하, 즉 2만7000mAh 이하 구간입니다. 그보다 큰 제품은 IATA 기준으로 항공사 승인이 필요합니다.
4만 3000mAh를 넘는 제품은 국내 출발편에 가져갈 수 없습니다. 집이나 캠핑에서만 쓸 용도라면 괜찮지만 비행기를 탈 일이 있다면 이 구간은 피하세요.
주의사항
- 보조배터리를 부치는 짐에 넣으면 안 됩니다. 반드시 기내에 들고 타세요.
- 2026년 4월 20일부터 국내 출발편은 1인당 2개까지입니다. 100Wh 이하 제품도 마찬가지입니다.
- 기내에서는 보조배터리 충전과 보조배터리로 하는 기기 충전이 모두 금지됩니다.
- 100Wh를 넘는 제품은 탑승 전에 이용할 항공사에 승인 방법을 먼저 문의하세요.
- 단자는 테이프로 덮거나 원래 포장, 파우치에 넣어 단락을 막으세요.
- mAh 환산값은 3.7V를 가정한 값입니다. 라벨에 Wh가 있으면 그 값이 기준입니다.
출처와 기준 시점
수치 출처
- 반입 개수, 160Wh(4만 3000mAh) 기준, 100Wh(2만7000mAh) 병기값, 기내 충전 금지: 대한민국 정책브리핑 기사 (2026년 4월 8일 게시, 2026년 4월 20일 시행). ICAO 이사회가 승인한 국제기준을 따른다고 설명합니다.
- 100Wh 초과 160Wh 이하 승인 필요: IATA 운항사 대상 보조배터리 안내 PDF (2026년 3월 31일자)와 IATA 여행자 안내 페이지.
- 160Wh 초과 반입 불가, 위탁 금지, 단자 절연: IATA 여행자 안내 페이지 "Safe Travel with Lithium Batteries" (페이지에 게시일 표기 없음).
- 실제 충전 용량 비율: 한국소비자원 보조배터리 비교정보 (2015년 12월 14일)와 비교공감 제2019-13호 (2019년 10월 15일).
기준 시점
이 글은 2026년 9월 10일까지 확인한 자료를 기준으로 작성했습니다. 항공 반입 기준은 2026년 4월 20일 시행분을 반영했습니다. 규정은 다시 바뀔 수 있으니, 출발 전에 이용할 항공사의 최신 안내를 확인하세요.